Auto Nuoma Gimpo Oro Uostas

Tarptautinis oro uostas Pietų Korėjos sostinėje yra žinomas kaip Gimpo oro uosto. Jis buvo pradėtas visuomenė ir eksploatuoja Korėja oro uostai korporacija. Keleivių 2012 m. statistika buvo 19,424,032, kuris buvo padidintas iki 19,904,327 2013 metais. Incheon tarptautinis oro uostas buvo pagrindinis Seulo oro uosto iki Gimpo oro uosto. 2001 metais tapo pagrindiniu oro uostu. Didelį keleivių skaičių tapo trečia pagal dydį airport, Pietų Korėja. Dauguma vietų ir skrydžius iš šio oro uosto yra Azijos šalims. Tai taip pat skelbiama informacija apie prekybos Pietų Korėjoje.

Gimpo buvo pavadinimas geležinkelio linijos mieste, kuris nebeegzistuoja. Jis buvo žemės transporto sistema pradėjo oro uosto savininkai bet uždaryti jį vėliau. Sprendimas bus priimtas po nesėkmės žemės geležinkelio sistema su oro uosto. Sistemos ir veiklos oro uosto yra neįvykdyti. Jis yra vienas iš pasaulyje gerai išvystyta oro uostuose. Oro uosto aplinka alsuoja daug automobiliψ nuomos bendrovλs. Jie skatinti turizmą Pietų Korėjos siūlo prieinamą kalbama ir automobilių nuoma paketai.

Pietų Korėja yra išsivysčiusi šalis, kuri labai orientuota į turizmo šalies ekonominis augimas. Nors šalis jau yra stabilus ekonomikos sąlyga bet ji nori konkuruoti daugelyje kitų gerai išsivysčiusių šalių pasaulyje. Pagrindinis dalykas, kuris yra būtinas turistams yra automobilių nuomos paslaugas. Žmonės negali džiaugtis niekur be savo automobilio. Ji suteikia jums laisvę jausmas arba tai asmeninis arba nuomojamą automobilį. Jūs girdėsite visur tol, kol nenorėsite nesusidurdami su sunkumų ieškant AĮI vėl ir vėl.

Gimpo airport yra viena iš tų oro uostų, kuriuose vis dar alsuoja keleivių 24/7. Daugelis keleivių yra pasiutęs su didesnio bilietų kainos kabinos vairuotojų. Todėl geriausias būdas pasiekti paskirties vietos laiku su geromis – išsinuomoti automobilį. Galite aplankyti visas miestas be bilieto kainos padidėjimas problemų. Gimpo oro uosto istorija rodo tris incidentų/nelaimingų atsitikimų, lėktuvo katastrofoje. Šių incidentų buvo atsitiko 1978, 1980 m. ir 1983 metais. Du iš jų buvo nušautas tyčia nors vienas buvo netinkamai iš pilotas. Visi šie avarijų ir incidentų buvo atsitiko su Korėjos oro linijų. 1983 m. incidentas buvo paskutinis istorijoje, Pietų Korėja.